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北京,某物流公司強行收取進場費用

編輯:鄭州運通達物流公司  時間:2015/01/23  字號:
摘要:北京,某物流公司強行收取進場費用

同樣是物流公司,做生意的前提是給別的公司交錢,不然市場保安會幫著別的公司讓自己的生意做不下去。

        從2012年10月左右起,對于物流公司老板鄭振其來說,只有經過北京安路通托運有限責任公司(下稱安路通)的運輸,從廣州發往大紅門的服裝才能進入大紅門早市。而通過安路通需要承擔高額運輸成本、進場費及落地費。

  廣州線之外,內蒙古、上海和武漢等進京或出京物流線路,亦遭受同樣命運。不是市場向商戶收費,而是商戶向同行收費,這引起物流公司的群起反對,兩年來沖突頻發,但局面未解。

     作為廣州市潮駿航空客貨代理有限公司(下稱潮駿)的老板,鄭振其覺得他再也無法忍受“欺行霸市”的行為。但貨物千里迢迢從廣州空運過來,“進不到市場里就一切白搭?!编嵳衿湟ба?,告訴公司在北京的工作人員,交這猛漲的進場費。

     “當時我們的工作人員打電話跟我說,貨物被攔下了,只有通過安路通公司才能進入市場,但是經過安路通需要交費?!贝蠹t門早市4點半開始營業,上午10點半就會關門,“10點半以后從全國來批發服裝的人都已經走了?!睘榱吮WC貨物能夠及時上到商貿城各層商戶手里,鄭振其不得不妥協向安路通交費。

       鄭振其介紹,從廣州到北京的汽運,安路通收費為每公斤1元,經過其他公司只需每公斤0.7元?!皳Q句話來說,我們要想從廣州運送貨物到北京大紅門且進入早市,則必須給安路通交納超出行業標準每公斤0.3元的差價?!?/p>

       “從那以后,就只有通過安路通,服裝才能進早市?!编嵳衿浞Q,從那時起,安路通在廣州貨運站設點,由一名叫趙鑫的人負責。所有物流公司收到的貨物從廣州的貨運站運到北京大紅門早市,如需走汽車運輸,必須選擇安路通來運輸;如選擇其他公司運送貨物,貨物到市場門外或各個貨梯上貨口,會受到市場保安和安路通工作人員的聯合阻攔。

       此外,汽運貨物到達大紅門后,如想進入早市,物流公司還需按照包裹數量再行向安路通繳納“落地費”,即不管包裹大小,每個包裹交15元的落地費。

  對于航空運送貨物,安路通則有不同的收費標準,從機場運往大紅門,“我們只能選擇安路通運輸,按每公斤0.2元的運輸費付給安路通;貨物如果想要進早市,則需要每公斤再交0.5元進場費給安路通?!编嵳衿浞Q,潮駿在北京有自己的貨車,但他只能選擇安路通,讓自己的車閑置。

  “如果不交錢就上不了貨,上不了貨,進了貨物也白進?!编嵳衿浜推渌膹V州物流公司不得不向安路通繳納其要求的所有費用。

     潮駿并不是唯一一家運營廣州到大紅門貨運的物流公司,凱安達、穗佳、天龍、南方另外4家廣州的物流公司和幾家北京的物流公司也面臨著大額經濟損失。

       從2012年起,數十家物流公司便找到北京市工商聯交通運輸業商會投訴,商會秘書長王濤多次與市場協商,但一直沒有結果。2013年夏天,王濤將一封情況說明交到北京市公安局后,多家物流公司代表來到刑偵總隊做筆錄,“害怕遭到市場報復,物流公司代表大部分都走了,最后只有一兩家物流公司和我一起做了筆錄”,王濤稱,這是維權離成功最近的一次,警方差點就立案調查了。

      如果市場或安路通使用了暴力、威脅等強迫他人接受服務的行為,可能涉嫌違反《治安管理處罰法》第46條的規定,也可能會涉嫌《刑法》226條強迫交易罪。

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